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Boletín Sobre Eficiencia Energética en el Transporte Carretero

SV-65, julio 31 de 2019

Inquietante informe sobre la contaminación atmosférica de los Cruceros turísticos en Europa

El estudio de "Transport & Environment" alerta sobre la magnitud de las emisiones gaseosas de los grandes Cruceros que utilizan Fuel Oil como combustible


El informe indica que el principal objetivo del estudio fue analizar la contaminación atmosférica que provocan los cruceros en aguas europeas. Los resultados muestran que solo los cruceros propiedad de Carnival Corporation & PLC emitieron en 2017 en los mares europeos, diez veces más óxido de azufre que los más de 260 millones de vehículos de pasajeros que hay en Europa.

El análisis revela además que, incluso en las zonas de control de emisiones de azufre (SECA, por sus siglas en inglés), en las que se aplican los criterios más restrictivos a los combustibles marítimos con contenido de azufre, la contaminación de los cruceros no deja de ser preocupante. Un claro ejemplo es Dinamarca: aunque toda su costa se encuentra dentro de los límites SECA, los cruceros emitieron en 2017, 18 veces más de óxidos de azufre que los 2,5 millones de vehículos de pasajeros del país.

También para las emisiones de óxido nitroso, los cruceros son de gran impacto sobre la contaminación atmosférica. Volviendo a Dinamarca, los 107 cruceros analizados emitían la misma cantidad de dichos óxidos en la zona económica exclusiva (ZEE) de las aguas danesas, que la mitad de los automóviles de ese país.

El informe recomienda una “normativa de cero emisiones en los muelles” para toda Europa. Aplicar una normativa estricta en materia de contaminación atmosférica con los cruceros, ya que este tipo de embarcaciones suele navegar cerca de las costas y pasa gran cantidad de tiempo en los puertos de pasajeros de los principales destinos turísticos. Recomienda también, ampliar las zonas de control de emisiones que actualmente existen en el Mar del Norte y el Mar Báltico al resto de mares europeos y reducir el límite de emisiones de las SECA europeas hasta situarlo en 10 ppm, cantidad equivalente a la del combustible empleado en el transporte por carretera.

El informe indica que un número relativamente pequeño de cruceros genera ingentes niveles de contaminación atmosférica. Las elevadas emisiones se deben a que la normativa sobre la calidad del combustible marítimo y las emisiones de sus motores no es lo bastante estricta. A estas razones se añaden el gran tamaño de los motores de los buques y el hecho de que los cruceros pasan más tiempo en los puertos y cerca de la costa. Los datos indican que incluso los puertos protegidos por SECA sufren la presencia de altas concentraciones de óxidos de azufre y particulado carbonoso procedentes de los barcos.

El informe de Transport & Environment puede bajarse AQUI

También es recomendable leer un artículo sobre el tema en el sitio TopGear 





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